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锂电池 大家不陌生

2020-02-20 | 来源：策速锂电 | 

锂电池，大家不应该陌生，早期买手机，盒子里会备一块锂电池，两块电池换着用，有些对电量很在意的人，还会另买一块容量更大的电池，后盖鼓的老高，攥在手里沉甸甸的。

就在各大手机厂施展解数，通过翻盖、铃声、待机、耐摔等指标跟诺基亚缠斗时。2010年Iphone4横空出世，重新定义了手机，没两年就把如日中天的诺基亚手机送进了MBA教程的失败案例。那时候开会，买了Iphone的朋友，常常看似无意的把手机摆在桌前，让与会小伙伴体会其中几个意思。即使后来Iphone被叫做肾机，也丝毫不影响苹果在大家心目中的地位。可是乔老爷的Iphone待机不行，还不能换电池，所以一到下午钻桌子下找插座的，多是Iphone的主，插线板摆上桌子也是近些年的事。也就是从Iphone开始，不修手机都难见锂电池真容。

要说对手机锂电池的感受，总会觉得不够用。必须承认，由于化学原理及材料的局限，手机锂电升级确实不快。但是仅从价格来考量的话，由于制造技术的迭代，锂电池制造成本却是一路走低，从以前用于手机、笔记本电脑、照相机等高附加值产品，到现在新能源汽车都已经满街跑了。给一个数字，大家感受一下，一辆特斯拉Model S 480公里版电动车里面有好几千颗锂电池，等同于5600个Iphone11的电量，是不是很密集恐怖症。

中国锂电池产业经过二十几年的发展。已完成了主要核心原材料的国产化，如正极材料、负极材料、电解液、铜箔、铝箔、隔膜、铝塑膜等。很多锂电检测设备也从之前高价进口、逐步国产化，到现在无论是从售价还是性能上来讲都已经处于全球领先状态。

连一直为特斯拉车迷津津乐道的特斯拉铁与松下电池圆柱锂电联盟，也出现大裂缝了，特斯拉已经开始使用宁德时代的方壳封装锂电池了。而促成这样的合作只因为，同样的电量车型，换用国产方壳电池，电池成本下降30%。

锂电池未来发展成什么样很难说清，但是大家一定要认识到“中国在科技上成为发达国家粉碎机”这句话的分量，科技的创新总能更快、更低的成本被中国人实现，这就是中国制造，压自己的成本让别人无路可走。说到这，就容易让人联想起那些爬绿皮车窗的乘客，直接、粗暴、有用。其实呢，斯文与简单粗暴本来就是一体的两面。

最后，说说重点的，让锂电池为人们日常生活带来更大便利，是西安策速能源的愿望。目前在全国电动车市场，铅酸电池占比仍然高居不下。出行中，以锂电池做储能的车，主要集中在代驾骑的轻量化折叠车、滑板车、平衡车等。

因为人们对锂电池的认知不够，使用铅酸电池的车主还安于笨重，容量小的铅酸电池，对铅酸电池重金属危害认识不足。

这些问题会逐步改善的，西安策速锂电池也将竭诚为锂电池的普及，造福大家，贡献一份的力量。西安策速锂电池